“智能交通”让九达天衢更畅达
2014-12-25 09:50:44   来源：德州日报    作者:    评论：0

　　12月19日，记者在京台高速德州段指挥调度中心看到，交警通过与微机高清摄像头相连的高音喇叭，对高速公路上的各种车辆进行实时指挥，驾驶员按照指令依次行驶，通行状况良好。

　　“在财力紧张的情况下，我们积极争取省公安厅支持，多渠道筹措资金1.6亿元，建立了市区、高速两套智能交通安全系统，实现了信息收集实时化、预警研判科学化、指挥调度扁平化、勤务部署合成化、系统应用全警化，迅速抢占智能交通管理制高点，持续推动传统警务向现代警务转型升级。”市公安局局长于松岩介绍。

　　转型保平安，升级出效率。今年“十一”长假期间，京台高速德州段车流量比去年同期增加8.8%，但没有发生长时间、长距离拥堵现象，也没有发生重特大交通事故，交通事故比去年下降30%，且实现交通事故零死亡。

　　高点定位，智能交通工程被列为民生实事

　　德州素有“九达天衢，神京门户”之称。京台、青银、滨德等5条高速公路穿境而过，其中京台高速德州段北起鲁冀收费站、南至齐河县黄河二桥，全长101公里，来往车辆多、通行密度大。“在智能交通管理系统建成使用前，单是路面巡逻就要投入近70%的警力，遇到恶劣天气、突发状况，更是忙不过来。此外，民警还肩负着交通违法查处、事故预防等任务，长期超负荷工作。智能交通管理系统使这一状况得到根本改善。”市公安局副局长、市交警支队支队长周兰敏介绍。

　　2013年，市“两会”将智能交通管理系统建设列为十件民生实事之一，京台高速德州段智能交通管理系统建设是其中重要内容和亮点。市委书记、市人大常委会主任吴翠云，市委副书记、市长杨宜新多次召开专题会议，听取智能交通工作情况汇报，市政府还拨付专项资金2800余万元。该系统2014年1月正式建成投入运行，也是我市首个高速公路智能交通管理系统。

　　京台高速德州段智能交通管理系统包括“一个平台，五个子系统”，一个平台即高速公路指挥调度集成管理平台，五个子系统即全程视频监控系统、高清卡口系统、车辆信息识别拦截系统、气象信息采集系统和交通诱导系统。智能交通系统投入使用至今，交通事故发生率、死亡人数、财产损失分别同比下降65%、73%、81%。

　　鼠标巡逻，构筑立体交通管控新模式

　　记者在京台高速德州段指挥调度中心看到，工作人员在智能交通管理系统页面上，轻点鼠标，便可实施对京台高速德州段全程的常规巡逻、指挥调度、缉查布控、信息发布、交通诱导等任务，还可以实现车流、违法、气象等信息的汇总分析。在此基础上，交警部门针对不同时段通行车辆类型、流量大小以及易发事故时段、路段规律特点，研究制定了四级勤务警力部署方案，实现了警力资源的科学分配与高效利用。“现在，投入路面巡逻的警力只占30%，民警工作负担明显减轻，可以腾出更多警力和精力做好交通违法查处、事故预防等工作。”周兰敏说。

　　德州交警着眼服务实战，创新高速公路管控机制。一是完善动态查控机制，由粗放的人海战术，转变为集约的“鼠标巡逻”。二是完善全警协作机制，指挥各有关警种、部门联勤联动，合力处置突发事件，提高勤务效能。三是完善综合执法机制，从而真正实现由局部控制向全程管控、全方位服务的转变。

　　“大型车辆违法占用左车道一直是影响交通安全的痼疾，我们通过管理手段的创新，实现了占用左车道行为自动抓拍，破解了这一难题。”市公安局高速交警支队政委梁勇介绍。

　　联勤联动，勤务机制革新不断推进

　　今年6月，市交警支队指挥中心接到指令：两名可疑人员驾驶两辆黑色无牌丰田轿车，在滨博高速拒绝接受检查强行闯卡，请注意拦截。指挥中心立即向各公安检查站下达指令，同时利用远程监控密集搜索嫌疑车辆的踪迹，最终在青银高速夏津段锁定嫌疑车辆，可疑人员被早已布控在那里的民警查获。

　　智能交通管理系统与刑侦、治安等各个警种进行了对接和联网，以缉查布控系统为依托，以各级站点为基本作战单元，连点成线，连线成面，充分发挥了多警种联网联控、联勤联动的优势，只要“问题”车辆进入卡口，系统就会自动比对报警，实现了违法行为的快速查处，满足了各级公安部门大范围缉查布控和预警拦截的需要，织就了一张惩治违法犯罪的天罗地网。德州各公安检查站均配置交警、治安、特警等警种，确保发生紧急情况或违法犯罪行为时能够迅速有力地处置。仅京台高速德州段智能交通管理系统投入使用以来，已查处各类交通违法行为1.68万余起，查获违法犯罪嫌疑人400余人。

　　依托智能交通管理系统，德州还建立了高速交警网上巡查考核机制。各个大队、各级站点在各自的辖区内对所属路段进行网上巡查，实现了对路面秩序、交通违法以及各类突发事件的及时发现和快速处置。□本报记者 杨德林 郑东岩 本报通讯员 杨红省 马少帅