新募资12亿美元，Uber何以如此“贵”？
2014-06-09 09:36:27   来源：腾讯科技    作者:    评论：0

　　美国打车服务uber今天宣布，该公司已经完成了一个12亿美元的融资回合，这个融资回合对该公司的交易前估值为170亿美元，总估值则达到了182亿美元。

　　所谓“交易前估值”，是指公司在将外部融资额加入资产负债表前的价值。这个融资回合由富达投资集团领投4.25亿美元，其参与者多为共同基金。过去几个星期时间里一直都有报道称Uber正在开展融资回合，早期报道称这个融资回合对Uber的估值在100亿美元到170亿美元之间。

　　Uber为何如此之“贵”？

　　今天早上，我们有个令人激动的消息要宣布。我们刚刚完成了一个由全球领先的一些投资者参与其中的融资回合，筹集了12亿美元的资金，交易前估值为170亿美元。加上不久以后战略性投资者将追加的投资，总筹资额可达14亿美元左右。一些顶级的机构投资者、共同基金、私募股权投资公司和风险投资公司加入了我们的投资者行列，对此我们感到激动。

　　Uber在四年以前刚刚开始在旧金山运营自身业务，时至今日，业务遍及全球37个国家的128个城市，有数十万交通运输服务提供商和数以百万计的消费者接入Uber平台。

　　而此次Uber流出的估值高达170亿美元。而在去年8月，Uber曾完成一笔2.58亿美元的融资，该轮融资对Uber的估值“仅仅”为35亿美元。半年多之后，Uber的估值就增加了4倍。

　　首先，这很难排除Uber自身及其投资人在进行融资前鼓吹的可能性。从近三周来的估值增长曲线也可以看出一些端倪：

　　5月16日，消息称Uber正启动新一轮的融资计划，本轮融资的估值将超过100亿美元。

　　5月23日，消息称Uber正在和多家投资公司进行融资谈判，其中包括知名基金黑石、私募股权投资公司GeneralAtlantic、TechnologyCrossoverVentures，以及其他几家风投公司。Uber计划新融资5亿美元，估值达到120亿美元。

　　5月26日，华尔街日报称多家投资方均有意参与Uber的最新一轮融资，对后者的估值超过170亿美元。

　　估值快速上升却迟迟不敲定谈判表明Uber与新一轮的投资者正在进行艰苦的谈判拉锯战。

　　别忘了，Uber并不是市场上的独苗，其在美国的最大竞争对手之一Lyft在今年4月也宣布融资2.5亿美元，覆盖城市数扩展至60座。并且Lyft能够让这家公司向乘客提供补贴。

　　目前，虽然Uber还面临一些法律和监管问题，但已推广至欧洲和亚洲的多个城市。Uber必须尽快完成最新一轮融资方能与其进行大规模的扩张与价格战。

　　美国司机为何愿意加入Uber？

　　对于司机来说，Uber能为其带来超高收入。

　　据《华盛顿邮报》报道称，Uber表示，如果纽约市的一名UberX司机的平均每周工作时间至少达到40个小时，那么其年薪将可达到90766美元；而如果是在旧金山，其年薪也可达到74191美元。UberX是Uber提供的低成本服务，司机可使用自己的汽车来为Uber用户提供服务，这与Lyft的服务相类似。

　　相比之下，一般的美国出租车司机的年薪只有3万美元左右。也就是说，UberX司机的收入几乎相当于普通出租车司机的三倍。就纽约市的UberX司机而言，其年薪甚至超过了全美科技从业人士的收入，后者的平均年薪为87811美元。

　　虽然Uber会在司机的收入中抽成20%，但这项服务能减少司机的等客时间，从而提高其收入效率。UberX司机无需在整个城市里转来转去的招揽乘客，也无需申请昂贵的出租车牌照，而且还能自己设定服务时间。

　　虽然Uber并未公布这项服务所覆盖的所有60个美国城市中的司机平均收入数据，但由于该服务承诺提供一个更加有效的系统，因此自今年1月份以来，每个月都有2万多名新司机加入Uber的平台。

　　资本：谷歌等公司都已投资Uber

　　Uber由查韦斯·卡拉尼克（TravisKalanick）和加瑞特·坎普（GarrettCamp）创办于2009年。他们当时的创意是让用户用智能手机呼叫最近的电召车，然后在前往目的地的过程中在地图上追踪进程。打车结束后，该服务会通过顾客预先输入的信用卡信息自动支付给司机补贴，无需再单独给小费。这种体验十分简单，也令人非常愉悦，免去了在路边打车的繁琐程序。

　　Uber此前已通过数轮融资从Benchmark、德太投资、谷歌风投（GoogleVentures）等风险投资公司手中募集到3.075亿美元资金。Uber目前已向全球的115座城市推出了服务，拥有900名员工。Uber向驾驶员收取20%的收入作为佣金。

　　不过一些投资方认为，Uber的估值已明显偏高。举例来说，GeneralAtlantic原本曾考虑以140亿美元的估值对Uber进行投资，但随后放弃了参与该公司融资的计划。

　　前景：Uber甚至可以“打飞机”

　　Uber是一个叫车软件。去年，Uber的总预订量或超过10亿美元，根据Uber占近20%的分成比例，营收在2.13亿美元左右。到2015年，Uber的营收预计将达15亿美元。

　　Uber的运营野心并不止甘于作为一个叫车软件。近期，Uber在在纽约曼哈顿推出快递服务，未来可能把该项服务扩展至其它城市。

　　由于有谷歌的资本和运营支持，使Uber在打车应用中脱颖而出。Uber在2013年采购2500辆无人驾驶汽车，这一举措可能对整个交通行业产生深远影响。今年五月初，谷歌地图加入Uber叫车功能，打开了海量用户入口。

　　此外Uber还有私人飞机搭乘业务，使“打飞的”成为现实。这些多样性的规划给了投资者和外界更多的想像空间。