沈阳“九大工程”将让“公交都市”名副其实
2013-12-04 10:14:59   来源：沈阳日报   作者:    评论：0

　　沈阳创建国家公交都市的建设周期为2013年至2017年。这期间，为更好地完成创建国家公交都市的目标，沈阳市已成立由市领导挂帅，市交通局、财政局、建委、发改委、公安局、城建局、规划国土局等二十几个部门为成员单位的领导小组，并将在政策、用地、资金等方面对创建公交都市予以支持。在市政府的领导下，市交通局将与有关部门通力合作，各司其职，全力推进规划建设优先工程、基础设施建设工程、公交网络完善工程、车辆装备升级工程、公交一体化整合工程、智能公交建设工程、低碳交通创建工程、公交管理规范工程、城市交通综合治理工程等“九大工程”，将沈阳打造成国内领先的公交都市。

　　规划建设优先工程

　　完善公共交通整体规划和专项规划体系，发挥公交引领和带动作用。

　　基础设施建设工程

　　至2018年，沈阳地铁线网规模达到168公里，形成5条线路构成的轨道交通网络;积极推进有轨电车二期工程建设，完成有轨电车6号接驳线。进一步加大公交场站保障建设，至2017年公交场站面积达到81万平方米，公交车辆进场率由现在的61%提高到80%。

　　公交网络完善工程

　　以“优化主城区线网布局、填补主城区周边公交空白、加快公交线网拓展延伸”为总体布局，新开、调整和延伸公交线路97条，不断优化公交线网;到2015年实现中心城区周边20公里范围内城乡客运线路公交化运营率100%;继续开展运营通勤公交、夜间公交等特色公交，试点推行定制公交，为市民出行提供多元化的公交服务。

　　车辆装备升级工程

　　积极引进大容量、低排放、低能耗的公交车辆，计划每年新增公交车辆200标台。至2017年末，公共汽电车车辆总数达到7613标台;加大绿色公交车辆投入力度，未来新增更新车辆全部选用绿色公交车辆，确保至2017年绿色公交车辆比例由目前的17%上升至70%以上。

　　城市交通综合治理工程

　　完善道路网络，增强网络系统性：对城市干道进行交通综合治理;新建、改造支路，提升路网的利用效率。改造治理重要节点：在快速路沿线、行人过街量较大地区及交通危险点等区域，新建行人立体过街设施，并对现有过街设施优化完善。加强停车管理：积极构建差别化停车系统，建设路外公共停车场、提高建筑物停车配建标准、推进停车诱导系统建设。实施交通组织管理：通过优化单行组织，强化货车管理，完善标志、标线，改善交通秩序，提高道路通行效率。

　　公交一体化整合工程

　　继续加强常规公交与轨道交通的一体化接驳设置;加快建设完善沈阳南站、桃仙机场等综合交通枢纽，进一步实现城市公共交通与高速铁路、航空、长途客运、社会车辆、出租车等多种交通方式一体化换乘。

　　智能公交建设工程

　　建设多功能的智能公交指挥控制中心;充分利用卫星定位系统、车载及监控设备，实时监控车辆运行状态;通过建设行车交通信息发布屏、统一服务热线、提供交互式信息服务等方式满足出行者信息需求;进一步扩大公交一卡通使用范围，至2017年，实现公交一卡通刷卡率达到60%以上。

　　低碳交通创建工程

　　加大自行车道设置力度、建设滨水生态步道，打造慢行交通系统;组织开展“低碳交通宣传日”等活动;建设以步行、自行车及公共交通为主要出行方式的交通低碳示范区。

　　公交管理规范工程

　　建立服务水平考核机制：将其与公交市场准入退出、公共交通可持续发展财政补贴政策等紧密挂钩。健全应急保障制度：规范交通系统预案编制工作，强化人员培训和预案演练。加强司乘人员管理培训：制定司乘人员的工作流程守则，全面推进创建星级标准化文明线路工作。保障公交职工收入：形成公交行业职工工资正常增长制度。