株洲拟5年内引进90辆有轨电车 2017年达"公交都市"标准
2013-10-31 10:52:25   来源：株洲新闻网   作者:    评论：0

　　2013年下半年，不少公交人为株洲成为“全国公交都市创建试点城市”奔波努力。10月24日，市委副书记、市长毛腾飞率交通、财政、规划等部门负责人，参加了在北京召开的“第二批公交都市创建城市第二轮专家评审会议”，并进行了汇报与答辩。据悉，株洲计划2017年前引进90辆有轨电车，力争达到“公交都市”的标准。

　　长株潭报10月29日讯（记者欧亚琦通讯员殷滋）昨天上午，记者从株洲市公交总公司了解到，目前株洲申报“公交都市”的前期准备工作已然就绪，株洲正蓄势待发，力争在5年左右化身为一座各项指标完全达标的现代化“公交都市”。

　　优势：比拼国际性大都市，株洲走“平民路线”

　　闻名世界的几大公交都市是东京、巴黎、伦敦、新加坡、首尔。相比之下，株洲将以什么样的姿态来与之媲美？株洲公交总公司相关负责人称，申报“公交都市”的条件大体分为城市规模、发展目标、优先政策、发展水平和枢纽城市5个方面的基本要求。株洲在城市规模和枢纽城市两个方面已天然达标。在政策和目标方面，株洲将公交发展纳入了城市总规划。在发展水平方面，株洲现已在南车株机、时代电动等绿色交通产业上率先推动了公交产业转型，探索出了一条被外界誉为“株洲模式”的经营管理之路，正在朝“平民公交、大众公交、全民公交”全力推进。

　　措施：限制小车出行，提高公交分担率

　　目前，株洲面临的首要问题是什么呢？答案是公共交通分担率的问题，所谓交通分担率是指公共交通在市民平日出行所占的比重，目前株洲的交通分担率为48.6%，尽管这个数值相较而言不算低，但距离目标值的60%尚有差距。

　　所谓的公共交通实际并不是单指公交系统，还包括公共自行车、有轨电车等。为逐步提升交通分担率，株洲将主要在两个方面应对，一方面是大力发展有轨电车等公共交通建设。另一方面，株洲将制定差别化停车收费方案、通过经济杠杆调节小汽车的使用量，限制小车的使用，鼓励市民采用公共交通方式出行。

　　展望：有轨电车通行，株洲将“华丽变身”

　　“为了实现目标，株洲制定了5年一揽子计划，包括9大计划、29项行动，61项具体措施。”上述负责人告诉记者，通过这些措施，株洲2017年将完成“华丽变身”，跻身全国一流的交通都市。除此之外，轨道交通建设也是株洲下一步工作的重点。株洲将推进两条城市轨道立项工作，并完成现代化有轨电车一期工程建设，建成3条总规模61.8公里的现代化有轨电车线路，形成网络运营。预计在未来，株洲将形成城乡公交、社区微循环公交、旅游公交、无障碍公交等多服务种类，多层次、多选择的立体交通出行方式。

　　变化：未来5年株洲公交规划

　　1.新建ll处公交首末站，4座综合停车场以及4处综合枢纽。确保到2017年公共车辆进场率达到l00%，港湾式公交停靠站设置率达到35%。

　　2.株洲将新购置960辆新能源汽车，包括90辆现代有轨电车、760辆混合动力车以及l00辆天然气公共汽车。同时还将建立公交充电站等基础设施，确保2017年绿色公交所占比例达到90%。

　　3.推进城际客运班次的公交化改造，2017年将出现不少于6条城际公交线路。

　　4.公共自行车将会进一步得到加强，2017年，公共自行车租赁网点将达到1118个，自行车23800辆。

　　5.株洲将进行智能公交升级，建设公交综合智能调度和控制中心，中心建设完成以后，公交车辆的启程发车将变得更加智能，市民就不会碰到长时间等待不到一辆公共汽车，但有时却连着来几辆公共汽车的情况了，此外市民手中的公交IC卡功能还将得到扩展，到2017年，公交卡刷卡率将达到80%。

　　株洲创建“公交都市”，主城区出门500米内即可乘车

　　株洲创建“公交都市”，惠及你我他

　　株洲日报10月29日讯（记者黄进通讯员殷滋实习生邓士俊）缓解城市“拥堵症”，大力发展公共交通是首选良方。目前，我市正在全力申报全国公交都市创建试点城市。经过第一轮初选，株洲等22个城市已进入了第二轮专家评审。

　　此次参与评审的22个城市中，有18个是副省级城市和省会城市。“竞争虽然激烈，但我市优势也十分明显。”市公交总公司相关负责人介绍，“公交都市”要求推广清洁能源公交车辆，而株洲的公交车早就实现了清洁能源，是全国首座电动公交城。

　　据统计，目前，城区共有公交线路67条，车辆1127辆，万人公共交通车辆保有量达到12.1标台，绿色公共交通车辆占比达58.3%，中心城区20公里范围内全面实现公交化运营，城乡客运公交化运营率已达100%。另外，我市公共自行车慢行系统和智能公交系统也均有较好的基础。

　　据悉，一旦通过“公交都市”申报，我市将在资金和政策上，得到很多支持。

　　“公交都市”申报成功后，市民出行能随时感受到公共交通带来的便捷与舒适。

　　●变化一：主城区，出门500米内即可乘车

　　“买房子，不用再担心是否临近公交车站。”按照“公交都市”的要求，我市通过5年的努力，城区将实现出门500米范围内可上车，5分钟可换乘。公共汽车运行速度明显提高，公交出行分担率达到60%以上。

　　同时，我市将扩大公交网络在新建居住区，商业核心区的覆盖范围。2017年前，增开金山新城、航空城、轨道城、云龙两型示范区等新区公交线路，为新区居民出行提供便利。

　　至2017年，我市公交线路长度将达到1232公里，中心城区建成区线网密度达到3公里/平方公里，城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上。

　　●变化二：长株潭公交IC卡互联互通

　　根据创建公交都市实施方案，我市将升级公交IC卡系统建设平台，扩展IC卡使用功能，使其成为多功能的电子支付平台，实现公交刷卡率达到80%以上。

　　同时，推进长株潭公交IC卡的互联互通，实现公交IC卡在长株潭三市范围内的城际铁路、城际公交、轨道交通、出租汽车、高速公路收费、公共停车场库、公共租赁自行车等各种运输方式的通用，大幅提高发卡率和刷卡率。

　　●变化三：公交车上，免费“蹭”网

　　聊微信、看电影、视频通话……以后，市民在乘坐公交车时，只要使用带有Wifi功能的移动终端(手机、笔记本、平板电脑等)，都可。根据创建方案，2017年前，我市有望实现全市公交车Wifi热点覆盖100%。

　　【名词解释】

　　公交都市：是一项应对小汽车高速增长和交通拥堵的城市战略，它以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心，采取全方位的公交优先政策，保证公共交通的优先发展。目标考核包括城市建成区公交站点500米覆盖率达90%以上，实现主城区乘客出门500米内上车、5分钟换乘；城市周边20公里范围内城乡客运班线公交化改造率达85%以上等。