做“和谐公交”的领路人——第二届中国智能公交发展论坛花开厦门
2013-07-10 10:51:19   来源：智能交通管理杂志2013年5月刊 作者:文/何丽男   作者:    评论：0

    人间四月天，踏青正当时。第二届中国智能公交发展论坛暨2013中国智能公交品牌产品展在时隔3年之后，花开厦门。

　　2009年在广东中山举办的首届中国智能公交发展论坛后，公交优先被不断被强调，不断被践行，世博会、亚运会、大运会等等大型活动中，智能公交技术再次证明了自己，证明了这是与公交优先政策并蒂而生的公交发展方向。三年的时间，尽管我们每天仍然还在面对拥堵、灰霾等城市问题，但因为公交优先的政策执行、智能公交等技术应用，近两三年来BRT、公交专用道、公交信号优先、公交票价补贴等大江南北遍地开花，公交优先的深入人心。顺势才能造势，借力使力，第二届中国智能公交发展论坛暨2013中国智能公交品牌产品展落子美丽的滨海之城--厦门。

　　群英聚首话发展 共铸公交新高度

　　4月25日，第二届中国智能公交发展论坛在美丽的鹭岛厦门举行。论坛由深圳海王智通文化传播有限公司承办、厦门卫星定位应用有限公司协办。大会邀请了清华大学教授、博士生导师史其信先生、重庆交通大学公共交通学者王健先生、厦门市智慧交通云平台运营中心高级工程师常兴斌先生、广州市现代化快速公交和可持续交通研究所中国区BRT与非机动交通项目工程师李薇女士，厦门公交集团副总经理、技术总监林荣生先生、厦门卫星定位应用有限公司公共交通事业部总经理张志辉先生、重庆索美智能交通通讯服务有限公司总监李新汉先生等做主旨演讲，全面系统地阐述我国公交信息化事业的发展，介绍了不同城市的智能公交应用进展。此外，大会吸引了二十余家公交企业、二十余交通运管单位以及智能公交行业从业人员百余人参会。

　　史其信教授以"新一代智能公交系统中的智能公交发展"为题和在会成员共同探讨了三个问题，一是新一代智能交通系统发展的时代背景；二是技术特点及其国家战略上的部署；三是衍生出在智能公交系统的探讨和问题。史教授提到，我们国家城市道路交通拥堵越来越严重，已经从北京、上海、广州深圳特大城市和中心城市向一些其他中等城市，甚至二、三线城市蔓延。而不堵车，不撞车是很难的，新一代智能交通系统将逐步解决这些问题。新一代智能交通系统将运用科技信息通信技术、网络传感技术，云端与移动计算技术，智能终端与车路协同技术，智能时空网络控制等新一代高新技术，高效地运用于整个交通管理体系，使线路、车物路更全面的管制，更深度的融合和信息共享，对车辆交通流实施动态监管和网络化智能控制，从而建立起一种和谐、平安、高效、节能的交通环境，实现不堵车，不撞车。

　　中国巴士先生、重庆交通大学公共交通学者王健先生以"中国智慧巴士在中国的发展"为主题探讨了公共交通领域的发展，并分享了欧洲巴士系统在车辆的技术创新、基础设施创新、信息技术创新三个方面的成功经验。同时，肯定了厦门高架BRT。他认为，高新技术装备的标准巴士，应该具有巴士专用车道或专用路，现代化的车站与终点站，智能交通系统技术，轨道交通运营模式。最后，王健先生认为，智慧巴士系统面临着两个方面的竞争，一是轨道交通运输的竞争，因为轨道交通运输的服务水平比较高，而且环保可持续。二是小汽车。目前来说，公交的乘客在中国就是一个弱视群体。正因为如此，他提倡我们更应该把公共汽车做得很好，或许做地铁的建设就没有必要，而最终的目的都是为了给旅客带来更多的利益。

　　会场中，最受关注的当属以"和谐都市的智能公交体验"为主题的圆桌互动环节了，现场的碰撞往往能分享出更深刻的智慧火花。组委会邀请了清华大学教授，博士生导师史其信教授、重庆交通大学公共交通学者王健先生、厦门市智慧交通云平台运营中心高级工程师常兴斌先生、重庆索美智能交通通讯服务有限公司集成开发中心总监李新汉先生、厦门公交集团副总经理、技术总监林荣生先生五位对话嘉宾与现场观众进行了精彩的互动。

厦门公交集团 副总经理 技术总监 林荣生

　　嘉宾围绕中小城市的智能公交发展的话要注意哪些东西在什么地方要注意？大问题在哪里等问题进行讨论，大家各抒己见，纷纷提出自己的见解。常总认为，作为中小城市，比较实际的还是要走得扎实。所以从企业要从最基本，最紧要的地方着手。史教授认为首先应该把智能公交的发展纳入到这个城市信息化发展规划当中，得到市政府或者是信息化领导小组的支持。然后根据行业实际情况提出切实可行，当前主要的需求。王健先生认为，从企业的角度，要有远见，借鉴经验，这些经验来自于发达国家，信息发达国家，经济收入水平先进的国家。并阐明了他的个人观点，他认为现在不是创新，是整合，我们要把这些东西把它用进来。林总认为，作为企业有一定的参考价值，一个是从管理或者投入上，要下决心投入，投入了就会有产出，而且产出会比投入的多；二是解决技术问题。徐松林先生则认为首先确定目标，下定决心，我们要干。第二个，我们要明确需求，我们要干，究竟怎么干才能达到我们的需求，达到我们的能力需求。李总认为，在做科技发展和创新的时候要考虑到用户需求什么，一定要把基础做好，基础没有做好就无法建大厦。第二个，关系产业方面的投入，公交系统一定要用信息化手段，考虑他的盈利水平，从而要探索在信息化水平下出一条盈利模式。  

厦门卫星定位有限公司 总经理常兴斌

　　关注品牌 品牌即是优势

　　4月24日，由中国品牌战略研究中心、智能交通管理杂志社，中国智能公交发展论坛组委会发起组织的中国最具竞争力品牌评选结果新鲜出炉，并在第二届中国智能公交发展论坛欢迎晚宴上正式揭晓，近二十家国内公交企业、30家智能公交企业参与了此次盛事，一同见证品牌的力量。

　　凭借过硬的产品品质和优质的服务体系，银江股份、深圳锐明视讯、徐州天图电子、杭州图软科技、厦门卫星定位、厦门天语互联六家企业获评"中国最具竞争力智能公交品牌"称号。由国内公交领域最为知名的公共交通学者王健颁发此奖项，百余行业精英共同见证了这一光辉熠熠的时刻。

　　在这6家企业中，有四家提供系统解决方案，其中厦门卫星定位和徐州天图电子都是当地最大的卫星导航运营商和智能公交系统服务商，除徐州天图外，其余三家都有志于向全国提供公交解决方案；厦门天语互联则为国内数十个城市提供掌上公交查询服务；锐明视讯是国内市场份额占比最高的车载监控解决方案和产品提供商。

　　此外，第二届展会吸引了天津市通卡公用网络系统有限公司、深圳市恒光达科技有限公司、杭州图软科技有限公司、徐州市天图电子科技有限公司、厦门卫星定位应用有限公司、杭州金通公共自行车科技开发有限公司、深圳市东运科技有限公司、沈阳众志成软件有限公司、深圳市汉威视讯技术有限公司的纷纷参展，参与即有意义。展会期间，数家企业与目标客户当场达成了合作意向。今年的参展企业量在数量上虽然没有很大的优势，但此次参展企业的热情却是不减当年。本次展会注重实效，体现特色。纵观展览区，电子显示屏，报站器，智能调度系统，3G车载视频系统，公共自行车系统等具有企业特色的产品汇聚于此，各参展企业以不同的方式进行项目展示，力图让参观人士大饱眼福、收获满满。

　　幽幽海滨，大美厦门。智慧成就行业的快速发展，行业的发展与辉煌需要我们的共同见证，一样的热情，一样的用心服务，让我们相约第三届中国智能公交发展论坛。