深度揭秘：美赛达沃车联为什么这么火?
2013-12-31 10:20:25   来源：慧聪汽车电子网   作者:    评论：0

　　消费电子是比拼创新力的行业，不创新意味着无法形成产品差异化，继而无法保持竞争力，结局就是GAMEOVER。而创新又是极具风险的，哪怕强大如苹果，亦有类似于Newton掌上电脑等创新失败的产品。如此说来，创新是必须的，而又不能盲目创新，在深刻洞察消费者需求基础上的创新，才能真正为消费者所认可，经受住市场的残酷考验。

　　而谈及车载导航行业，自诞生之日起就呈现出相当程度的产品标准化，首先，局限于车内的空间，能在里面做点文章的创新着实少得可怜，而在安全的前提下能给车主提供真正的使用价值也就那么几个，其次，车载导航毕竟是要与原车相匹配的，这样一来，学习手机行业的经验，讨巧地走外观路线基本走不通。也正因为上述原因，车载导航作为消费电子，走的更像是工业电子产品的发展路径，一众厂商高喊的产品创新形式多于实质，而真正的基于消费需求的创新，终难觅其踪。长此以往，行业深陷价格战泥潭，各路厂商苦不堪言。

　　沃车联一上市，销售行情就一路看涨

　　伴随着移动互联网的思路以及车联网的构架，变革之门已悄然开启。正是基于此，美赛达开发了一款主打车机通过蓝牙共享手机网络的产品——沃车联，自七月份上市以来，凭借深深扎根于用户实际使用需求的功能创新，备受消费者青睐，销售行情一路看涨。沃车联到底有哪些打动消费者的亮点，我们赶紧来看看吧：

　　蓝牙流量共享，汽车不再是信息孤岛

　　随着手持移动终端的兴起，随时随地享受网上冲浪的乐趣已成为现实。汽车作为陆地上最大的可移动电子设备，互联网接入则略显迟滞，且至今鲜有可广泛推广的方案。

　　近一两年，中国3G网络全面普及，网络速度得到巨大提升，而流量价格也日益降低。正是在这一大背景下，美赛达沃车联通过连通手机与车载导航的蓝牙，以达到车载导航共享手机网络流量的功能，总体而言，该网络共享方式操作简单且成本低廉，广受消费者认可也就不足为奇了。

　　沃车联通过连通手机与车载导航的蓝牙，以达到车载导航共享手机网络流量的功能

　　专属车联网服务成为杀手锏

　　美赛达作为国内最早进入车联网行业的企业之一，在车联网服务开发和运营上经验丰富。针对沃车联这一款产品，专属车联网服务涵盖了从违章查询、在线天气等基础版服务，到一键导航、实时路况等增值版服务，服务项目的选择上兼顾产品特性及消费者实际应用需求。

　　沃车联涵盖丰富的车联网应用

　　语音操控如虎添翼

　　准确地讲，人机交互并非一个很新的学科，早在半个世纪前就有科学家开始了人机交互的研究，而让大众开始关注人机交互尤其是语音交互则归功于苹果在Iphone4S上推出的Siri功能。在Siri的带动下，语音操控日渐成为人机交互领域的重点研究和应用对象。汽车行驶环境为语音操控提供了得天独厚的应用平台，语音操控在简化交互模式的基础上，还可大幅度提升驾驶安全性。

　　美赛达沃车联的语音操控功能分为基础版和增值版：基础版可通过手机客户端语音搜寻目的地并一键下发至车载导航;而增值版功能强大，车载终端语音命令搜索目的地，搜索路况、搜索天气、点播歌曲、打电话、打开调频电台、打开各应用程序，无所不能，更可配合车联网降噪MIC、人工协助让语音操作成功率达到100%。

　　基础版通过专属手机APP进行语音操控下发位置点

　　一键导航，动口不动手

　　车主可在导航终端一键接入7×24在线服务中心，由客服人员语音协助车主完成导航目搜索及下发到车载导航终端，自动进入导航规划，方便快捷。如行驶途中需临时更改路线，也只需“一键导航”通过服务中心及时为你处理。

　　导航终端一键接入7×24在线服务中心

　　最新硬件平台提升操控体验

　　凭借多年的硬件开发经验，美赛达沃车联在硬件配置上做到了业内领先，CortexA7架构，800MHz主频处理器，实际数据处理能力较当前车载导航大规模使用的ARM11提升2倍以上，整机运行速度极为流畅。

　　总结

　　中国新产品的成功率不足5%，一个新产品的成功，一定有它内在最核心的成功逻辑。成功的产品绝非完美，只不过是做出了真正满足乃至超出消费者心理预期的产品。美赛达沃车联在原有单机版车机的基础上，融合自身专业车联网平台服务，为整个车载导航行业开创了一条全新的产品升级之路。