马闽雄：行车电话接听安全问题研究
2013-10-11 18:45:26   来源：www.ladysslipper.com   作者:    评论：0

　　马闽雄：各位来宾，各位专家大家上午好，非常感谢智能交通的安排，让我有机会和大家分享我们在行车电话中间的一些研究，我的课题是“行车电话接听安全问题研究与应用”，我们不要从一个技术来讲，我最终的目的要达到一个改变观点，因为只有从观点深入人心以后，才能比法律层面更稳定，更接受。所有的安全问题都是血的教训，其实相关部门对开车打电话这个问题是有做这方面的考虑，但是这些考虑存在着一个他没有考虑到开车人的需求，因为开车的人他有急事他会要打出去，但是他还有一个很重要的他怕耽误急事，他要接电话，最大的问题是怕耽误急事把所有电话都接了。大家的感觉是我开车打电话这么多年，没出过事，也没有看到周围的朋友出过事，反正我小心点就行了，更糟糕的是媒体没有这方面的报道，因为出事的人没有定责，媒体也没办法报道。所以给大家造成误区，开车打电话没有什么事。还有一个法律层面是，新交法有规定，但是没有可执行性。这么几年下来开车打电话已经成自然了，更可怕的是现在微信时代，很多人一边开车一边讲微信，这样的话可能导致交通出事的概率就更高。这是一些权威机构的调查结果，按照在这里拿的是开车打电话跟酒驾来比较，开车打电话对注意力的分散比酒驾还危险，会增加四倍的出事风险，这个没有具体的说四倍、五倍。70%的交通事故是由于开车打电话、抽烟、酒驾、调导航设备这些注意力不集中的行为造成的，其中打电话是祸首，打电话是普遍的违法行为，而是众人的普遍违法行为，这个问题已经到了刻不容缓的时候。今年的世界电信和信息社会日主题是信息和道路交通安全，道路交通安全是一个与公共医疗和损伤预防相关的全球关切问题。“发信息”和使用车载导航或通信系统等令驾驶员分心的道路使用者行为，是造成道路交通死亡的主要因素。

　　我们来分析为什么开车打电话会增加事故出现的风险，一是电话一来大家的心里是谁、什么事，没有一个人心里能够强大到置之不理。接下来的动作就是找手机、看屏幕，这时候容易把注意力分散掉。二是深度谈话，可是到谈话进行到一定深度的时候，这不是你小心就能避免的，那时候视红灯如无物，你就是一个习惯性驾驶的行为。三是其他影响，比如单手操作，信号差费力听。我们来分析开车打电话这个行为，如果事情不急，他是不会往外打电话的，所以90%时间是在接电话，在90%接电话的时间里面，其实接的电话，一百个电话真正是需要在车上去处理的也就四五个，为了不耽误那四五个，把那一百个电话都接了，无形把你自己的风险放到了几十倍。随着移动通信的普及使用，开车打电话这个问题已经变成了交通事故越来越不可忽视的重要原因，只是说到目前为止，大家没有找到一个很好的解决方案，因为这个东西本身打电话是有需求的，不是说我坐个飞机，关机两三个小时没问题，坐飞机一个月也就几次，开车打电话每天都这样，日常生活里要断掉跟外界的联系是步态现实。二是执法的问题，很难定责。

　　我们在产品研发过程中无意中解决了这个问题，这个问题的解决还不是在产品研究的时候建立的方向，只是在产品研究中发现凑巧解决的。这是通信业界一直想努力解决的，第一是短信拒绝，存在问题一是还是要找手机看屏幕，三次点击操作。二是知道是谁后，还想知道是什么事，很多人连陌生电话都舍不得挂掉。三是服务不完整，无法对固定电话的主叫进行服务。第二是智能应答，武装存在一是问题同短信拒接一样，五次以上操作点击，二是好处是语音告知，更人性化。第三是蓝牙车载，存在的问题好处是解放了双手，但是解放不了大脑，大家误以为安全了接得更多了，接得更多危险就更多。这是我们产品设计的理念生命的“拒”离。

　　刚才讲了那么多怎么解决，电话来的时候我自动帮你挂断，并且告知，“我在开车，急事请再拨打一次”。通过这种方式能够保证你接到重要的电话，不误事，还很礼貌。很多朋友都会说，知道你在开车以后他会等你下车以后给他回电，如果真有急事，打电话的人心里是有数的。这实际上是一个技术方案，如果需要实用性，没有人有这么好的习惯，上车就把手机设成开车接听模式。在说服大家使用的时候，我们做的一个设置是领导和客户的来电不拒接，人家会觉得领导或者客户的电话可能会耽误我的工作，他使用习惯之后，领导也会理解你的行为，一开始还是要引导他。第二下车以后自动恢复成正常接听模式，我们期间你漏接的电话，自动拒接的电话会安排回电。这是我们产品的界面，这是我们的助理平台，其实我们要讲的更大的问题是单凭一个技术能把这个现状给改变吗？其实很难的，为什么？因为我们前期做了很多推广个工作，我们已经说到免费了，一说到能解决这么大的问题，我们原来是一个电信的增值业务，是收费的，后来我们改变策略。你朋友告诉我你是在做一个安全产品，安全产品是不带来直接利益的，甚至在使用过程中它还会让你感觉到不舒服，或者影响你，比如说我这个业务，大家首先说有些电话会影响我的机会，他都会有这个顾虑。所以大部分的安全产品是带有一种强制力措施来实施的，所以我们才能免费推广，改变行为从而改变观念。一是政府主导，政策要求；二是执行检查，共同努力；三是社会宣传，扩大影响；四是免费安装，改变行为；五是正常使用，养成习惯；六是转变观念，减少事故；对保险公司来说节省了成本的支出，对社会来说减少了交通事故，还有一个非常大的好处是减少了压车现象。交通拥堵你是受害者，你也是施害者，平安交通，人人有责，谢谢大家！