智能交通是俄罗斯最具潜力和前途的行业--访俄罗斯智能交通协会主席Vladimir Kryuchkov先生
2013-06-22 15:45:17   来源：智能交通管理杂志 作者:何丽男   作者:    评论：0

　　图为 Vladimir Kryuchkov 主席

　　大型活动推动ITS向前

　　智能交通管理：请您简单介绍俄罗斯智能交通发展的现状、特点和优势。

　　Mr Kryuchkov：智能交通在过去20年间，在所有新兴发展的国家都已经发展起来了。目前，俄罗斯同其他国家一样，面临同样的社会问题，如城市机动车保有量迅速增加与交通基础设施建设、承受能力之间的矛盾，以及客货运输车辆对于"无缝交通"模式需求之间的差距；气候变化和环境压力。道路交通事故呈上升趋势,尤其是交通事故死亡率居高不下，主要是因为交通事故、交通拥堵和低效交通导致道路交通负荷增加，对道路资源产生很大的压力。面对这些问题，我们能想到的解决方案就是推广智能交通。

　　目前俄罗斯智能交通在一定程度上与当地区域政府、联邦项目是相关联的，从而也反映出当前政府面临的挑战问题。举例来说，如莫斯科遭遇的交通拥堵问题，莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁关注莫斯科智能交通的发展，并发布了莫斯科智能交通发展计划。另一个是鞑靼斯坦共和国首都喀山市的例子。鞑靼斯坦共和国今年将主办世界大学生运动会，这将促使当地政府在运动会期间，能够提供出最好的解决方案应用于交通管理。这些系统在运动会结束后又将服务于市民。

　　智能交通管理：请介绍下贵国典型的智能交通项目或者案例。在推动ITS直接服务于市民出行方面，作了哪些努力？

　　Mr Kryuchkov："格洛纳斯"事故紧急反应系统是联邦政府推行的一个项目，该项目有助于降低道路交通事故的死亡率及发生率。随着俄罗斯与欧州国家芬兰之间客货流的增加，促使俄罗斯和芬兰两国共同支持建设赫尔辛基一圣彼得堡公路走廊项目。在俄罗斯的一些城市，如：彼尔姆、梁赞、卡卢加、杜布纳、哈巴罗夫斯克等，这些城市都应用了格洛纳斯卫星导航系统，并把该系统应用到公共交通、市政部门、应急处理、警所、消防车队等地方。据悉，这些城市共有50000车辆装载了卫星定位导航设备；另外，M4、 M11等收费高速公路的收费系统、称重系统、执法系统、气象预报系统，以及莫斯科、索契、圣彼得堡等城市的交通管理中心，这些系统都是智能交通运用的最好表现。

　　如今，交通运输已经成为区域经济发展战略的元素之一了。因此，它的发展是零星的，并不是统一的国家智能交通发展战略。俄罗斯将ITS纳入国家交通战略和预备法律框架，是为了在俄罗斯能全面贯彻智能交通发展政策，以及与周边独联体盟国规划必要性的关于ITS的联邦法律，确定ITS发展的优先领域，然后根据各地区、城市的特点，完成整个布局的兼容性和连续性。

　　智能交通管理：索契冬奥会对俄罗斯ITS的发展有哪些提升作用？为此，贵国政府为此建设了哪些项目？

　　Mr Kryuchkov：提高运输系统的竞争力，最重要任务之一就是优化大城市的主要交通枢纽（港口基础设施，多式联运运输枢纽等）和运输基础设施，索契在2014年筹备和举办的第二十二届冬奥会、冬季残奥会的过程中，将会更努力地将ITS成功应用到交通运输管理中。

　　从实例来看，索契建设物流运输中心，代表着俄罗斯实现了运用了领先的基于GLONASS和GPS+GLONASS端对端的自动运输管理技术在海陆空铁所有运输模式中。 此外，LTC系统将提供集成信息给货运航空公司和业主，这将促成多式联运运输管理系统，也让索契成为世界上是独一无二运用该模式的城市。

　　索契LTC系统在超标和高峰负荷以及危险事件和紧急情况出现时，能控制客货运输。奥运交通设施（包括货运港口，机场）分为海滨和山地集群，会根据不同的交通运输条件，让司机选择是沿着海边道路还是走山路。此技术也将用于在2018年举办FIFA世界杯的区域基础设施建设。

　　因此，总的来说，大型体育赛事成为俄罗斯城市投资建设主要交通基础设施项目的驱动力。这些解决方案将提高索契这个度假胜地交通运输系统的安全性和质量，同时还将改善该地的投资环境和社会经济条件，并将成为其他地区现代化交通运输系统的示范基础。奥运会结束后，LTC系统将成为城市交通管理中心，社区服务，紧急处理，消防员车辆和公共交通控制服务管理日常所需要的服务。

　　智能交通：俄罗在2013年有哪些新的项目计划？

　　Mr Kryuchkov：首先是一个很重要的项目是交通应急系统，ERA-GLONASS交通事故应急响应系统。该项目目前正同一些独联体联盟国家（俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等）合作开发建设，与欧洲eCall计划也具有相关性。项目建设分阶段部署， 2015年1月份将启动。

　　另一个复杂的项目是FITSRUS ，即赫尔辛基-圣彼得堡智能交通走廊（南北走廊的一部分）。这个项目是由俄罗斯和芬兰在2011启动的，并得到了官方的支持，两个国家的交通运输部签署了合作备忘录。俄罗斯智能交通协会和芬兰运输研究中心（VTT）成为该项目的负责部门和协调员。项目的第一个阶段已经完成，两国部长一同签署发布了项目的四个重要计划：（1）自动气象服务；（2）自动事件检测和预警系统；（3）实时交通和旅游信息服务；（4）公共交通信息服务和时间计算。这些系统将在2014年6月在赫尔辛基举办的第14届欧洲智能交通大会进行演示。

　　莫斯科将建设一个更大规模的项目。该项目由莫斯科交通运输部和通信网络部进行协调，为莫斯科交通管理中心项目。项目计划在2011年通过批准，项目活动预算达到62.573亿卢布。其主要目的是根据多式联运方式转移到城市交通系统的集中管理。这将缓解城市交通拥堵，提高交通网络的容量；提供停车场管理系统，减少时间损失，减轻对环境的负面影响。这些问题是特大城市将要解决的典型问题，包括：（1）交通流向监测系统；（2）城市交通管理控制系统；（3）GLONASS导航和信息系统；（4）旅客信息系统； （5）远程视频监控；（6）视频监控和执法体系；（7）气象监测系统；（8） 停车监控系统；（9）通信和数据传输系统；（10）集成系统。将提供子系统与外部系统、单调度系统、信息安全之间的数据交换。

　　共同建造智能型和环境友好型的社会

　　智能交通管理：据我们了解，贵国在保护和推动本国卫星导航系统（GLONASS）的民用化进程方面，出台了一些政策和措施，请问如何看待政府在保护和推动本国重大科技成果上，所应该扮演的角色？

　　Mr Kryuchkov：要想保持交通运输部门持续的保持竞争优势，俄罗斯应该依靠国内和国际最佳的解决方案和产品。 GLONASS是俄罗斯创造的一个独特资源。我们应该知道，每个人都应该考虑卫星导航的技术服务和应用程序是构成ITS服务和应用关键部分的基础。 ERA- GLONASS项目将是一个很好的例子。其紧急呼叫系统的部署能有效防止交通事故或应付紧急需求，对于用户来说，将得到更好的法律保障和政治基础。

　　智能交通虽然具有很重要的社会意义性，但在投资回报是非常少的。俄罗斯智能交通的早期发展阶段，都是高度依赖于政府的支持。在联邦层面上，主要是俄罗斯公路局和运输部在推动。如果ITS要发展，则必须建立一个与具有国际领域竞争力的规范性、具有连贯性的平台。2011年，由俄罗斯联邦标准委员会组织成立了俄罗斯ITS标准委员会，2012年，俄罗斯创立了为赫尔辛

　　智能交通管理：俄罗斯智能交通市场在2012年有多大规模？预计2013年能达到多少？

　　Mr Kryuchkov：在俄罗斯，智能交通市场还属于启动的阶段，其分布在不同地区，不同城市，不同运输方式，不同的行业，不同的平台（终端用户，B2G，B2B）、由不同的交通管理部门管理建设。鉴于这种情况，很难从大小上来确定市场规模。但值得肯定的是，智能交通的发展是非常迅速的，目前是俄罗斯经济最有前途和潜力的行业。

　　智能交通管理：俄罗斯ITS业界与国际ITS，都有哪些合作交流？如何看待亚太ITS产业的发展？

　　Mr Kryuchkov： 俄罗斯智能交通协会在俄罗斯和国际利益相关者之间扮演着合作与交流的角色。俄罗斯与欧洲和亚太地区紧密地联系在一起。现在国际合作主要转向亚太：与欧洲的贸易营业份额超过50％，与亚太地区的贸易额达到24％。合作以来，十年间中国和欧洲之间的双边贸易额增长了280％ ，商品和服务约为380％ 。俄罗斯作为亚洲与欧洲之间一个天然的桥梁，让美国在俄罗斯境内开发交通走廊，这样让运输货物和人员降低风险（包括政治，自然，社会），更短的距离，用更低的成本和更快的速度进行贸易合作。亚太地区国家的智能交通发展还处于边缘阶段，俄罗斯智能交通协会在促进国际ITS协会、行业、学术界、研究机构和公共机构相互交流起着积极的作用。

　　俄罗斯智能交通在国际智能交通网络中，积极地团结联系27个国家的ITS协会，并与16 个国家和地区的ITS协会签署了备忘录，包括亚太地区：与韩国ITS协会、澳大利亚ITS协会签署直接合作备忘录。2012年，我荣幸被邀请参加中国智能交通年会，在中国国际会议展览中心，我们以推动中国和俄罗斯之间的智能交通发展为目的，成功地与中国智能交通协会理事长吴忠泽签署了备忘录。俄罗斯智能交通协会和中国智能交通协会双方在建立双边关系和发展合作重要事项上的有关研究、规划和部署达成了协议。

　　2013年3月，是中华人民共和国国家主席习近平第一次访问莫斯科，这次的访问将作为两个伟大的邻邦国家和全球合作伙伴-中国和俄罗斯之间战略合作的载体。我非常看重智能交通市场的发展潜力，这样的合作，将使人们的生活更舒适，更繁荣，更安全，这也预示着社会将朝着智能型和环境友好型方向发展，这是一件非常值得做且有意义的事情。