中国南车浦镇公司获南京快速公交BT项目
2013-04-20 10:42:33   来源：中国巴士网   作者:    评论：0

　　4月17日，中国南车浦镇公司分别与南京麒麟、河西业主签订《南京市麒麟科技创新园（生态科技城）快速公共交通工程项目》、《南京河西新城快速公交（一号线）工程项目》合同。该项目不仅是公司首个创新经营模式签订和即将实施的首个BT总包项目，更为中国南车实施总包经营战略的首个BT项目，意义重大。

　　南京麒麟、河西两条线路分别由两个新区的开发建设指挥部负责建设，均采用BT模式建设，车辆采用钢轮钢轨制式的100%低地板有轨电车；供电方案选择采用世界首创的蓄电池牵引供电技术。

　　南京麒麟项目位于新兴的麒麟科技创新园，衔接几条地铁线路，将作为新兴产业园的快速出行主要交通方式；线路全长8.95km，沿线设置13个站，均为地面站，配置车辆7列，工程估算总额为14.7亿元，要求在2014年8月份开通运营。

　　河西项目位于南京市“一城三区”发展战略的重要组成部分的河西新城区，是2014年青奥会的主场馆所在区域。线路全长7.76km，沿线共设13站，配置车辆8列，工程总投资约12.85亿元。项目为青奥会项目，要求在2014年8月开通运营。

　　南京麒麟、河西低地板有轨电车BT项目的如期投入运营，不仅极大缓解南京市区的交通压力，更将在青奥会期间充分展示南京市创新发展的城市魅力具有十分重要的意义，它的成功运营将直接影响和带动其他城市加快推进轨道交通建设步伐，更将为中国南车创新经营模式发挥了极其重要的作用。

　　南京河西新城快速公交（一号线）工程，线路起自地铁2号线奥体东站区域，沿江东路往南，之后转向红河路、新河路向西进入车辆段。全长约7.7公里，全线为地面线，沿途共设13座车站；设车辆基地1座，位于扬子江大道和新河路交叉口附近；设控制中心1处，位于车辆基地内；正线设置变电所四座，车辆基地设置变电所一座。车型选用钢轮钢轨、100%低地板有轨电车，初期配备8列车。本项目采用车站接触网充电，站间无接触网，无接触网区域采用车载储能装置给列车供电的方案。本项目总投资约12亿元。

　　南京市麒麟科技创新园（生态科技城）快速公共交通线路全长9.1km，项目总投资25.42亿元。起点自地铁2号线马群站，以高架的形式上跨绕城公路、宁芜铁路、仙西联络线，之后主要沿芝嘉东路和沧麒东路地面铺设，途经百水芊城社区、南湾营、麒麟商务区、中央公园以及王五庄等区域，沿线设置15个站(如图)。依次为马群站、百水芊城站、马高路站、沧麒路站、天旺路站、天和路站、南湾营站、天泽路站、天竞路站、科技园站、中央公园站、光华东路站、建南站、九号路站以及王五庄站，马群站为高架站，其余车站均为地面站，其中设有与其他轨道交通线换乘站5座。

　　车型选用钢轮钢轨、100%低地板有轨电车，初期配车5模块编组共7列，采用车站充电、区间无触网的供电方案。