“十二五”期间全面建成西部综合交通枢纽成都主枢纽
2012-06-24 21:41:58   来源：   作者:    评论：0

　　“政府工作报告和‘十二五’规划纲要为我们描绘了未来发展的美好蓝图，‘十二五’时期是成都交通运输事业可以大有作为的重要战略机遇期，我们将再鼓干劲，乘势而上，全面掀起成都交通大建设大发展的新高潮！”阳春三月，正是播种希望的大好时节。昨日，市十五届人大四次会议隆重开幕，市人大代表、市交委主任胡庆汉接受了本报记者专访，畅谈“十二五”成都交通发展蓝图。他说，“十二五”期间，成都交通将围绕建设世界现代田园城市的历史定位和长远目标，加快推动交通运输发展由城乡分割向城乡一体、由建设拉动向建管并重、由单一方式向综合体系、由外延粗放向内涵集约的转变，全面建成西部综合交通枢纽成都主枢纽。

　　总体思路

　　全面建设成都主枢纽

　　机遇前所未有

　　“成都交通发展正面临前所未有的重要战略机遇，”胡庆汉说，不久前闭幕的省委九届八次全会、市委十一届八次全会及市委工作会议都把发展交通运输作为国民经济和社会发展的先导和基础，强调要加快推进以西部综合交通枢纽为重点的基础设施建设，各级和社会各界对交通运输发展的重视程度、支持力度前所未有；同时，随着新一轮西部大开发全面启动、试验区及世界现代田园城市建设深入推进，以交通发展为重点的基础设施投入势必进一步加大，交通投资环境将持续改善。

　　“不过，我们也必须清醒地看到，我市交通运输事业在‘十二五’期间也面临许多新的挑战，”胡庆汉说，纵向看，我市交通运输发展成就巨大，但与东部沿海地区相比，发展不够的问题仍然存在，铁路、高速公路等对外通道不足的问题尤为突出；在中西部地区，交通枢纽之争日趋激烈，形势逼人，不进则退；当前正在深入推进的试验区及世界现代田园城市建设对我市交通运输发展提出许多新的课题，交通运输自身发展的理念、方式及重点亟须审视调整，交通运输服务全局的目标、路径及机制亟须建立完善；同时，公共交通优先发展、城市交通拥堵治理等群众关注的热点难点问题亟须取得突破。

　　基于以上机遇和挑战，胡庆汉说，“十二五”期间，我市交通运输系统要按照党的十七届五中全会、省委九届八次全会和市委十一届八次全会战略部署，围绕建设世界现代田园城市的历史定位和长远目标，坚持以城乡统筹、科学发展为主题，以转变发展方式为主线，以深化改革、强化创新为动力，加快推动交通运输发展由城乡分割向城乡一体、由建设拉动向建管并重、由单一方式向综合体系、由外延粗放向内涵集约的转变，全面建成西部综合交通枢纽成都主枢纽。

　　具体工作

　　今年是“十二五”开局之年，也是建设西部综合交通枢纽的攻坚之年。胡庆汉说，今年，成都交通运输工作的主要目标是：完成交通固定资产投资230亿元，确保西部综合交通枢纽成都主枢纽建设有新进展、城乡交通运输统筹发展有新局面、城市交通拥堵综合治理有新突破、交通运输管理水平和服务质量有新提升，为建设世界现代田园城市打好基础、当好先行。

　　关键词A：交通规划体系

　　加快编制综合交通运输规划

　　胡庆汉说，今年，成都交通部门要按照建设世界现代田园城市的历史定位和长远目标，把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，加快编制《成都市“十二五”综合交通运输规划》并按程序完成报批。

　　同时，强化对上规划的衔接和平行规划的对接，抓紧编制“十二五”时期农村公路、道路客运、公共交通等专项发展规划及13个市级战略功能区、11条示范线、100个示范项目的交通配套解决方案。此外，还将研究制定交通规划落地方案，优化建设时序，明确推进责任，搞好项目策划、包装、储备及资金筹措工作，抓好可研、设计、立项等前期工作，形成快速、持续的建设态势。

　　关键词
首页上一页123下一页尾页1/3/3