我国车联网一系列标准出台
2012-12-13 10:41:20   来源：车载信息服务产业应用联盟   作者:    评论：0

    2012年12月7日，第二届车载信息服务产业年会在江苏省昆山市隆重举行。

　　本届年会，是在工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会等有关部委指导下，由车载信息服务产业应用联盟（TIAA）、昆山市人民政府、电子科技大学主办，以大会和主题论坛的方式，首次发布了由一汽、上汽、中国联通、奇瑞、中国电信、启明、博泰、东风、中标软件、中标普华等我国车载信息服务领军企业参与制定的汽车智能化等级评定规范、车载信息服务人机交互第一部分：图形符号、车载信息服务基础术语、车载信息服务软件文档开发规范、车载信息服务软件故障应急响应等5个标准和车载信息服务软件标准体系1个标准体系。在智能汽车和车联网大幕刚刚开启的历史时刻，上述标准将从产业顶端和发展初期，就以规范的技术要求来实现这一巨大市场良性、规范、可持续的发展，具备重要的技术意义和前瞻地位。

　　本届年会，工业和信息化部软件服务业司李颖巡视员、电子信息司胡燕巡视员、国家标准化管理委员会工业标准二部戴红司长、工业和信息化部科技司盛喜军处长、装备工业司汽车处钱明华处长、软件服务业司产业处孙文龙处长、综合处傅永宝处长、信息安全协调司协调指导处张胜处长、交通运输部科技司信息管理处邹力处长、道路运输司出租汽车管理处李良华主任、中国电子技术标准化研究院张新明副院长、中国电子技术国际交流中心、工业和信息化部软件与集成电路促进中心邱善勤主任、中国电子工业标准化技术协会刘志宏秘书长、交通运输部公路科学研究院智能交通中心顾敬岩总师、工业和信息化部知识产权研究中心赵天武主任等领导出席了活动。同时，来自一汽、上汽、东风、奇瑞、长安、吉利、金龙、通用、北汽、沃尔沃、比亚迪、中国联通、中国电信、中国移动、启明信息、深圳航盛、德赛西威、天缘电子、博泰悦臻、中标软件、中标普华、赛格导航、高德电子、四维图新、好帮手、北京京东方、上海天马、长虹、高通、Intel、毅昌科技等整车、电信、汽车电子、软件、信息服务五大领域的200多家厂商，以及中国科学院、中国工程院、中国电子技术标准化研究院、中国电子国际交流中心、工业和信息化部第五研究所、工业和信息化部软件与集成电路促进中心、交通运输部公路科学研究院、交通运输部信息中心、中国电子工业标准化技术协会、全国信息技术标准委员会、全国智能交通标准委员会、中国汽车信息化推进联盟、中国公交信息化推进联盟、电子科技大学、湖南大学、清华大学、同济大学、重庆邮电大学等23个科研机构社会组织共计约400位代表出席了本次会议。

　　在经历了机械车、机电车、电子车之后，汽车正进入以软件和信息技术为核心的智能化汽车阶段。小到感应雨刷、自适应车灯、胎压监控、自动驳车，大到未来车辆自动巡航、自动驾驶、故障自动诊断、车辆智能养护、车人、车车、车路、车与社会的拟人化交流，都是智能化汽车的具体体现。本届年会所发布的汽车智能化等级评定标准（征求意见稿），不但国内首创，也是全球首发。作为项目经理-中国联通集团、奇瑞汽车股份有限公司在成员的支持和参与下，尝试从功能和需求两个角度，阐述初级智能化到高级智能化的具体内容，在汽车定制化、个性化、智能化的未来中，该标准将为消费者定制和选购自己的汽车提供一个可靠的评价指标，也将引导企业按照用户和市场需求，系统的推动汽车智能化的步伐。

　　而由一汽集团、上汽集团、中标软件等为主制定的汽车软件类系列标准，也是本届年会的一大亮点，当软件技术逐渐成为车辆上的主要应用技术的时候，在软件开发、性能评估、功能检测、试验验证、信息安全以及可靠性上建立完整的标准体系，不但可以规范汽车软件产品的质量、保证消费者的生命安全，同时也能积极促进这一领域我国自主技术的创新和发展。图形符号、软件故障应急响应、软件开发设计规范等几个标准就是一种积极的尝试。

　　本届年会还发布了2012自主车载信息服务系统，上汽、一汽、东风、长安、中国联通、中国电信等16款在前装和后装市场占据主要地位的自主产品第一次向社会集中发布，显示出我国自主技术和产品在车载信息服务市场的蓬勃发展。同时发布的《2012年海峡两岸车载信息服务产业白皮书》详细、全面地介绍了海峡两岸车载信息服务领域的政策、产业、技术、标准、知识产权、社会活动等领域的信息，这是海峡两岸车载联盟经过三年的合作所产生的第一批成果。

　　本届年会，对一汽、上汽、奇瑞、东风、中国联通、中国电信等15个先进企业以及张爱民、李建岗、陈效华、丛岩峰、蔡德暄等31个先进个人进行了表彰，以表彰上述企业和个人对于我国车载信息服务自主创新工作所作出的贡献。

　　未来，车载信息服务产业应用联盟将在工业和信息化部、交通运输部、卫生部、国家标准化管理委员会、国家知识产权局等有关部委的指导下，以智能汽车、汽车软件体系、汽车信息安全、车联网为四条工作主线，通过自主技术、自主产品、自主标准，推动我国车载信息服务的自主创新。