加视诚：智能视频交通参数采集系统【创新中国2011总决赛】
2012-06-24 21:36:36   来源：   作者:    评论：0

　　本次活动邀请了百余位国内知名投资机构与人士出席总决赛并为参赛项目点评。从三月初到八月底，创业邦“创新中国2011”持续近半年，深入到了每一个创业者的身边，最终将有76家创新企业上台展示、百余位风险投资人现场参与，为全国创业者奉献一场创业创新的的盛宴。

　　以下为26日下午，TMT(非互联网)专场无锡加视诚智能科技有限公司现场展示内容。

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　　无锡加视诚智能科技有限公司：各位嘉宾，各位评委大家好，很荣幸代表无锡加视诚智能科技有限公司为大家汇报我们的产品和我们的现状。我介绍的也是一种视频分析的应用，基于视频分析技术的交通信息采集及服务系统。公司成立于2009年12月份，我们集中做智能视频分析，在交通、物联网方面的应用，创业团队一共6人，其中5位在北美都有10年以上相关领域的研发经验，另外还有一位20年的朋友，原来是大型电信企业的市场部总经理，帮我们做市场拓展和资源整合方面的工作。

　　我介绍我们的一款产品，这是智能视频交通参数采集系统，现在每一个城市的道路有几千个摄像头，用来安防和道路监控，没有足够的人力进行相应的使用。智能视频交通产品在这方面有一些应用，现在在几个城市使用了我们的设备，我们的设备放在后端，对视频内容进行分析，这样可以知道每一个路口的交通状况，是否拥堵，车辆的流速，以及平均速度交通参数。到目前为止，我们的主要用户都是交管部门，交通参数这样的重要信息不仅仅是交管部门关心，更重要的是用户和广大的司机朋友关心。

　　为什么现在市面上已经有一些交通信息运营的运营商，包括电信可能发一些彩信，谷歌百度也有一些信息能够提供地图，在座的各位有谁开车的时候有一个习惯，在开车之前看一下百度地图，检查一下道路拥堵呢，有多少人关心在你要去的路上交通状况是什么样的，其实这是很重要的信息，但是第一百度没有对这个进行推广，第二大家没有这个消费习惯。重要的原因在于目前我们交通采集有四种方式，视频线圈主要是交管部门来建设，另外浮动车和手机，这是百度提取信息重要来源，准确率50—85%之间，这样的信息根本无法提供一个准确的，只能做一个参考。对于我们个人消费者来说，第一我关心路程堵不堵，第二在堵的时候哪条路是最佳选择方向，所以这是很大的市场。

　　我们做的一些项目，技术不算成熟的时候，跟各运营方有多联系，包括交管部门和电信运营商，我们现在一个城市正在推广一种新的模式操作，因为交管部门在主要干道上有很多线圈和视频，但是二级的干线上它并没有设施，他们也提到，有没有在二级干线上把这些信息取出来给他们，他们本身没有这方面的预算和策划，同时电信部门非常喜欢交通信息，他们喜欢做一些业务，包括发一些短信，这方面的业务，现在我们在一个城市进行一个操作，我们通过和联通进行协商，联通在路边二级干线旁边安装无线的网络摄像机，我们在前端或者在云端对视频信号进行分析，我们得到的交通参数和交管部门的参数进行融合和分享，我们再通过联通的网络，初期通过短信服务的方式，给一些付费用户提供服务，再逐步和移动互联网其他的内容服务商提供路径规划的相关业务，这个市场空间是相当巨大的，将来可以跟餐馆旅游等结合起来，提供产品设备是我们的主营业务和主要业务来源，目前交通服务市场非常大，各种报告给你一个很惊人的数字，预计今后几年达到几千亿美金，目前这个市场主要因为交通参数数据采集的限制，目前真正能大规模的推开，提供十个以上城市交通参数的服务公司，目前为止不超过三家，像我们这样的小公司，我们有占领经济的制高点，通过合作伙伴优势互补，在两个城市开始做一些适应，逐步推广其他城市，这就是我们的主要盈利模式。谢谢大家!

　　评委提问：

         赵仕勤：你们现在产品主要是卖给个人还是卖给每一个城市的交管部门?

　　无锡加视诚智能科技有限公司：我们是卖给集成商，集成商卖给交管部门。

　　赵仕勤：在未来商业模式的发展里面，有没有这样一种想法，你们可以把收集到的信息经过分析以后，再加上一些道路的路况，最短路线，最快路线通过3D转移到用户的平台上你们在计划吗?无锡加视诚智能科技有限公司：肯定有计划，包括后端的算法都在。

　　赵仕勤：这种应用你们会怎么设计，是包月收费的业务模式还是什么模式?

　　无锡加视诚智能科技有限公司：可能是付费用户这种模式来做，初期可能是短信这种方式比较简单，然后在国内进行尝试之后，再对网络和付费用户，或者是通过交换信息，然后吸引一些客户过来，不同级别的用户提供服务的方式，跟其他信息融合到一起。

　　赵仕勤：现在的核心技术是通过视频看到的路况情况，电话对这个情况进行分析，判断路上面的车速拥挤情况，这是电脑对图像的分析吗?

　　无锡加视诚智能科技有限公司：对。

　　陆刚：目前你们做的几个城市，准确率还有实时性怎么样?

　　无锡加视诚智能科技有限公司：实时性没有问题，准确率在90%以上。

　　陆刚：最终能够跟其他信息来源整合，计算出交通拥堵流量这些信息，最后返还给用户，这个实时性有多少?

　　无锡加视诚智能科技有限公司：这是一两秒钟的事情。

　　陆刚：现在北京、深圳也有这些系统，他们一般来说延误大概半个小时。

　　无锡加视诚智能科技有限公司：这个我无法理解在计算机时代怎么会大半个小时。

　　陆刚：这里面有一些硬件的问题。

　　薛军：你刚才说跟联通合作，功能还挺大。

　　无锡加视诚智能科技有限公司：做无线网络功能不是特别大。

　　薛军：联通愿意吗?

　　无锡加视诚智能科技有限公司：他非常愿意，可以为他业务提供一些内容，对国家来说交通拥堵对任何城市都是挺大的问题。

　　赵仕勤：如果你在硬件部署上面需要和联通这样大型运营商进行合作的话，未来您自己提供信息服务的空间所有的东西都被他把握?

　　无锡加视诚智能科技有限公司：涉及到三个部分，一个是交管部门，还有联通部门，还有向云端提供信息的部门，要把这几个方面整合起来，我在里面提供一些核心技术。

　　陆刚：信息采集量主要通过无线的摄像头，处理核心技术纯粹在图像识别的处理技术，没有依靠别的信息来源。

　　无锡加视诚智能科技有限公司：暂时不需要，当然你可以和其他信息整合到一起。

　　陆刚：据我所知能够做这些技术的公司不少。

　　无锡加视诚智能科技有限公司：这个细分领域我比较有信心，国内第一家视频分析交通是我们这边上的，去年年初的时候。

　　陆刚：现在闯红灯这些很多。

　　无锡加视诚智能科技有限公司：这个产品我们也有。

　　薛军：这个东西你已经上线，开始用了吗?

　　无锡加视诚智能科技有限公司：交管部门已经用了，但是运营还是在过程中。