访深圳市锐明视讯技术有限公司 市场总监 陈建华
2012-06-24 21:43:35   来源：智能交通杂志   作者:    评论：0

　　细数深圳锐明视讯技术有限公司（以下简称锐明视讯）在技术和市场上的"第一次"，不难发现，这是一家总是在吃螃蟹的企业：2006年12月，顺利中标中国首例城市级公交监控联网系统深圳公交项目；2007年12月，发布第二代公交车专用综合信息系统A16，并于年底成为唯一一家通过了由广电总局和中央电视台组织的关于传输及播放安全测试的企业；2008年4月：通过北京奥组委关于"奥运服务GPS视频车辆监控"的测试；2009年8月，为陕西咸阳中国首例公交车载3G视频监控项目提供设备；2009年10月，参与国内第一个大范围使用3G技术的济南公交车载视频监控项目建设……

　　这是一家在智能公交领域声名在外的企业，这是一家能将科技产品卖到美国并占据一席之地的企业，也许，对于同行来说这是一家能够创造奇迹的企业。

　　逆市增长见实力

　　在锐明视讯2009年的公司年会上，公司董事长赵志坚先生发表致辞时宣布，锐明视讯虽受到了全球的经济危机影响，在国外市场需求大幅下降的情况下，锐明视讯仍然取得了20%的逆向增长。尝到了国内市场大面积开花的甜头，赵志坚还提出2010年公司将采取广联合共发展的企业发展战略，以合作竞争的方式来拓展公司的销售市场，对上下游资源的优化组合，建立共同利益的产业链，在技术创新上要以更高的起点来继续领跑中国车载监控行业。锐明视讯作为国家的高新技术企业将从现在每年销售额15%的研发经费上将再行提高，不但要在国内保持技术领先也要在国外以高性价比的产品扩大市场的占有率。

　　这是一个行业领先企业领导的壮言，以目前的国内发展形势来看，锐明视讯高增长的势头仍将持续。中国经济已经走出了一个漂亮的V字反转，4万亿的经济刺激政策下，国内需求仍将由政府主导，而涉及到大众交通安全的公交安全日益受到管理者重视，车载监控领域的市场规模将持续增长，前段时间被转载很多次的一篇报道就称，2010年车载监控的市场规模为30亿！

　　锐明视讯市场总监陈建华并没有对这个数字发表看法，也许他认为只有自己抓到手里那才有意义，否则就算有300亿的市场规模，自己却连100万都拿不下，这个数字又有什么意思呢？

　　锐明视讯从2004年开始进入到车载监控领域，在市场和技术领域积累多年，优势明显：产品已涵盖车载监控、智能交通、视频监控及相关领域，主要产品包括车载移动硬盘录像机、嵌入式硬盘录像机等系列。锐明视讯产品已通过MIL-STD-810F（美国军标）、e-mark、PITO（英国皇家警察）、欧盟CE、美国FCC等国际认证，其中A16多功能一体机通过了北京奥组委关于"奥运服务GPS视频车辆监控"的测试，也是唯一通过广电总局及中央电视台组织的关于传输及播放安全测试的车载多媒体产品，成为CCTV移动频道指定设备供应商。

　　做最好的隔震

　　做车载监控的大概都知道，监控录像的质量好坏最主要的就是看车载监控前端主机的隔振效果如何，隔震处理不好，不仅会影响到视频存储压缩质量，更影响硬盘使用寿命。

　　陈建华认为，目前市场主流的油囊类材料的优点在于衰减振动能量较强，针对硬盘安装起到较好的保护作用，之前锐明视讯也曾经有用到过这项技术，但由于客户的抱怨所以便舍去了这种方式。目前，锐明视讯采用的隔震方式是摒弃了原有的油囊加钢丝模式，选用减震橡胶和军用海绵，据介绍，这两个产品都来自进口，功效强大，可满足包括卡车在泥石路上等最恶劣的道路环境的使用要求，且安装方便，抗震性强。

　　锐明视讯拥有自建实验室，研发人员在70人以上，大部分来自中兴、华为、长虹等企业，拥有国家实用新型专利3项，进入实审的国家发明专利1项，《国家计算机软件著作权登记证书》13项等。有理由相信，在资金和人才的双重保证下，锐明视讯会给行业一个效果更好、成本更低的隔震组合。,

　　陈建华还呼吁行

　　业联合起来建立车载视频监控设备的产品标准，从而规范隔震、防潮、防火等环节的技术类型和标准。他介绍到我国目前的产品标准混乱，外贸型企业参照的是美国的汽车工程协会汽车电子可靠性试验标准，和美国最为严格的MIL810F标准中的相关车载电子产品标准，而面向国内市场的产品仅仅只有几家企业依照此标准在生产，其他企业因为该标准的太苛刻只有望而生畏。除了上述两项之外，就只有参照国家汽车行业出台关于汽车电子产品的QC/T 413-2002标准的3.12耐振动性能为标准，但根本不能满足需求。所以，更需要一个完整的、系统的、前瞻的产品标准，从而避免日后的标准之争，专利技术之争。

　　车载视频监控飞跃3G时代

　　又是一个元年。3G公交视频监控的元年。

　　通过大小媒体的报道，现在很多人知道了咸阳和济南都采用了3G公交视频监控系统，陈建华介绍到咸阳为第一个3G公交视频监控系统采用实时监控，也就是说咸阳的公交车部可同时实现及时监控；济南项目则是第一个大范围应用3G视频监控的系统，有2100多台入网监控车辆，其监控方式则是重点监控、随时调取，在通信领域上分别与中国电信和中国联通两大运营商合作，产品高度的网络兼容性保障了公交3G视频监控设备的畅通运行。令锐明视讯人骄傲的是，这次国内最大3G公交项目的设备全部都是由锐明视讯提供，两个项目的成功上马充分证明了锐明视讯的产品质量和技术实力。项目效果几乎是立竿见影，据当地媒体报道，在济南公交3G视频监控系统与警方110实行联动以来，已经多次帮助警方破案，公交车上发生的扒窃案件下降了30%。

　　而这背后凝聚了锐明视讯人的智慧和一如既往对技术的追求。

　　自2008年3G通讯技术投放市场以来，锐明视讯就与国内的中国移动、中国联通、中国电信三大运营商建立起了良好的合作关系，把车载视频监控无线网传由2.5G带进了3G时代，在过去受限于GPRS、CDMA等无线网络带宽的限制，数据量稍大的录像文件和实时视频流等无法及时传输至监控平台，只能通过简单的实时图像抓取然后进行无线网传的方法，在采用了3G网传后完全实现了在车辆行驶中的实时视频录像网传功能，网络速度下行速度峰值可达3.1-2.5Mbit/s，上行速度峰值也可达1.8 Mbit /s，完全保证了实时视频录像网传的观看效果。

　　因为现在3G通信技术在国内刚刚起步，并不是国内任何一家公交公司所能承担的，除比传统监控设备稍显昂贵以外，每台车每月也会增加一笔通信费用成本。但3G通信费用未来的趋势肯定是下降的，长期来看，推行3G设备所得到长期利益一定会远远大于成本，包括经济利益和社会效益。

　　作为锐明视讯的大本营，深圳一直都是公司的福地，2006年12月，刚发布的4路D1，H.264双码流网传的G10系列就顺利中标中国首例城市级公交监控联网系统深圳公交项目。经过多年耕耘，目前的深圳市场中，锐明视讯的产品占深圳公交配备有车载视频监控车辆的五成以上、巴士在线传媒有限公司在深圳建设的车载视频监控项目百分之百的所有设备，以及华视传媒在深圳地区的部分设备。

　　陈建华认为，3G车载视频监控系统将在未来两三年内遍地开花，加上政府出于对安全的重视，3G车载视频监控系统的春天已经来到。3G车载视频监控将是未来市场的主流，目前最多的应用是城市公交系统，但其还可以更广泛地应用在多领域包括学校校车、银行金融业押运车、城市出租车、警用（行政）执法车、火车等。

　　这些领域的应用将造就一个庞大的且持续增长的车载视频监控市场，也将造就一个强大的锐明视讯。随着社会的发展，人对于生命的理解愈加深刻，生命之上的含义将在保护人安全的概念上无限延伸，生命安全将超越等级、财富、文化，而这也许是类似锐明视讯一样的企业，所存在的最高层次的社会责任之一。我们期待着锐明视讯在维护车辆安全方面做出更多努力，和谐社会，有锐明视讯！