荷兰在全国范围内推广电车标签识别技术
2012-08-06 14:04:58   来源：智能交通世界网 作者:何丽男   作者:    评论：0

　　在荷兰的TNO一直在探索利用电子车辆识别，该组织的伊戈尔Passchier谈到ITS在国际上的应用。

　　一直从事以RDW为代表项目的TNO是荷兰的独立研究机构，这个机构主要负责荷兰的车辆登记和审批。TNO旨在利用电子手段，使车辆识别更准确，更不容易被套牌，以及减少其他欺诈行为。汽车电子识别（EVI）几年来一直以各种形式而存在，如今TNO的进攻点是力求通过某种渠道找出车载单元（OBU）的应用程序来补充传统车牌和车辆识别号码（VIN）的不足。从2008年初发展到现在，TNO一直在尝试给车辆贴上无源RFID标签，他们认为这是一种可靠、安全识别车辆的方法。

　　TNO高级咨询师伊戈尔·Passchier说："荷兰早在2002~2003年的时候，就对EVI感兴趣"，此后，荷兰政府开始的道路使用者收费计划开始进行，而这也正好需要强大的车辆识别技术。当常规的道路使用者收费项目被放弃后，EVI技术被选入这一项目。这项工作已经在去年由荷兰政府主导的国家道路定价计划中得以执行。

　　解决传统缺点

　　在很多方面，牌照和VIN都被视为是不安全的，尤其是牌照容易被套牌。另外，VIN包含的信息在现阶段还没有一种技术手段将此读取出来。

　　无源电子标签被当作其中一种识别手段，将会让车辆如何安全行驶更有效。虽然TNO在发展进程中已经使用了这个应用程序，但是实现多个标签广泛使用还有一定的距离。

　　"多标签的安装标准已经被重视"，Passchier说，"其中最重要的是售后服务问题。RFID读取设备的识别范围也是一个制约因素，同时标签很有可能遭受意外损坏。标签安装在车门是比较好的选择，但却很容易被上下车的乘客损坏。安装在A柱上则容易让电子感知和被人察觉，而另一个标签可以安装在一个更隐藏、更安全的地点。"

　　另一个考虑因素是确保被固定在金属表面的标签的完整性。TNO团队研究采用直接安装标签，他们以汽车本身为天线，但最终发现这个方法的可靠性低于使用电胶材料标记的车辆。

　　标签的设计可以实现防止被破坏。Passchier说："标签本身它不会简单地被打破，一旦破坏了将无法再使用。"

　　测试条件

　　TNO团队使用完整原型标签进行测试，大部分的行车测试都附带有另外一个测试任务，那就是测试OBU在高峰时间能否正常工作。最后有23辆车，进行了长达几个月的测试。

　　荷兰一直在研究如何缓解道路行车高峰和道路使用者收费的问题。

　　Passchier说，如何运用"棍棒"（强制性处罚）和"胡萝卜"（引导车辆避免受处罚），是RUC所关心的。司机因为经常在道路上行驶，难免因违反交通而受到处罚，如果有一个不需要采取惩罚性措施，同时又可以促使他们改变行为、达到缓解交通拥堵效果的方法，将会很受欢迎。因此，"胡萝卜"引导式措施，将会是今后如缓解高峰时段的一个发展方向。

　　OBU启用自己的GPS通过内部识别来避免高峰时段；Passchier说，然而避免高峰时段测试只是让EVI测试有了一个方便的试验台。

　　"EVI进行测试主要是为了确定该系统在技术上是否具有稳定性和能不能有效防止被破坏"他继续说，"然而，EVI测试结果并不理想，比如，为确保正确的位置信息，它会需要一些额外的安全形式来处理。"

　　检测结果

　　目前，EVI测试已经能达到95%的成功率。

　　"但如果剩下的问题不能解决，那么该系统就仍然是一个不能使用的原型"，Passchier说，"有很多琐碎的相关实验问题仍有待解决。例如，在汽车启动时，因为车辆识别系统尚未达到工作状态，导致车辆之间无法识别。"

　　"虽然目前我们没有数据来支持100%的成功，但是我们不希望看到任何最终的系统存在任何的问题。"

　　法律后果

　　TNO的解决方案可以识别车辆和车主，据Passchier说，具体的EVI在未来的部署不会有任何影响，但仍存在一些法律方面的问题。

　　出于安全原因,敏感信息没有存储在车内，因此需要创建一个中央平台来保存所有有关车辆及个人资料。

　　目前RDW数据已经可以实现在线全天候实时咨询，但前提需要荷兰交通法规定按照严格的政策提供数据。尽管在现实中读取自动识别车牌或EVI几乎没有差异，但对于受法律保护的车主将会减少被冒用身份的几率。

　　接下来的步骤

　　EVI要实现真正意义上的应用需要作出很多努力，不仅依靠RDW，还需要政府更多的支持。Passchier说："要想获得成功，最终至少需要一个统一的解决方案。"EReg是欧洲车辆司机协会登记机关，涉及处理车辆和司机的关键注册和文档。但EVI相比EReg更具有典型性，作为EReg的成员，RDW渴望和欧盟进一步合作研究。

　　"欧盟委员会宣告EVI项目于2004年结束。TNO的RDW项目正在做单方面的努力，并建议欧盟委员会能够采取这一计划。"Passchier说。

　　"下一步工作我们希望以一个国家为承载，建立一个国家性的成功范例。虽然我们还没有一个完整的有影响力的评估，但相比EReg，EVI的发展似乎有更好的前景，我认为我们现在有足够的信心证明这样的发展前景即将到来。"